Ucrania queda completamente bloqueada por tierra, mar y aire. Los aviones A-50 y el sistema Rassvet convierten la ofensiva de drones en cosa del pasado. Oleksíivka está a punto de caer

En la noche del 13 de agosto, las fuerzas rusas atacaron los puertos ucranianos del Danubio, Izmaíl y Reni, las últimas terminales operativas de exportación de cereales de Ucrania tras el cierre de los puertos del mar Negro en julio. El Ministerio de Defensa ruso confirmó ataques contra el puesto de mando de la Armada ucraniana en Reni y contra un punto de despliegue temporal de fuerzas ucranianas en Izmaíl, así como contra infraestructura portuaria utilizada para descargar y almacenar carga militar. Los ataques se realizaron con drones Geran-4 Seeker. La administración militar municipal de Izmaíl confirmó el ataque, que se había declarado un incendio en la infraestructura portuaria y que partes de la ciudad se habían quedado sin electricidad, agua ni alcantarillado. Rumanía hizo despegar dos cazas F-16 desde la base de Borcea después de que los radares detectaran un grupo de drones sobre Izmaíl, cerca de la frontera rumana.

El contenido estratégico de estos ataques no es difícil de leer. En Reni se encuentra el puesto de mando naval de la flotilla ucraniana del Danubio que queda, lo que resta de la Armada ucraniana tras ser expulsada del mar Negro. Izmaíl es un punto avanzado de concentración de tropas ucranianas, con muelles clave y depósitos militares. Después del bloqueo de los puertos del mar Negro en julio, los puertos del Danubio se convirtieron en el último corredor marítimo de suministro operativo para la carga militar procedente de Rumanía y otros países de la OTAN. Estos ataques no son solo un éxito táctico: son un paso estratégico para cortar el último canal marítimo de suministro de Ucrania.

Lo que se perfila ahora es un bloqueo planificado, coordinado y progresivamente total de Ucrania desde todas las direcciones. En el mar, los puertos del mar Negro están cerrados: según las propias autoridades ucranianas, no ha zarpado ningún buque comercial de puertos ucranianos desde el 22 de julio. En tierra, las carreteras hacia el oeste desde Odesa se están cortando mediante drones Geran que atacan vehículos y gasolineras en las carreteras al norte y al oeste de la ciudad. En el aire, la aviación civil sobre Ucrania es en la práctica imposible: ningún avión de transporte intenta aterrizar en aeropuertos ucranianos. Y ahora, las puertas del Danubio.

Los drones rusos Geran-4 están atacando vehículos en las carreteras al norte y al oeste de Odesa, algo que los rusos nunca habían hecho antes. La única explicación lógica es que estos drones se comunican ahora a través del sistema de satélites Rassvet y son controlados por operadores en territorio ruso. Eso significa que el alcance geográfico de los drones se amplía a medida que se lanzan y posicionan más satélites Rassvet. Los medios digitales y canales de Telegram ucranianos empiezan a asimilar lo que esto significa: Rassvet está haciendo que los Geran-4 estén operativos sobre todo el territorio ucraniano, incluido el oeste, y esto ocurre más rápido de lo que había previsto la inteligencia ucraniana.

Los puentes del Dniéper siguen intactos, no porque los rusos sean incapaces de destruirlos, sino porque parecen tener un plan a largo plazo para ellos. La interdicción de la carga militar occidental no debe producirse en los puentes, sino más al oeste, a medida que aumenten el alcance y la precisión de los Geran. Los rusos, como de costumbre, lo preparan todo para el máximo efecto simultáneo: el sistema Rassvet operativo, el bloqueo naval impuesto y, después, un estrechamiento gradual de las conexiones terrestres hacia el oeste. Ese es el estilo militar ruso: no lanzarlo todo a la batalla de golpe, sino acumular capacidades para que todo actúe a la vez.

Desde el campo de batalla: el Ministerio de Defensa ruso informó el miércoles de intensos combates dentro de Oleksíivka, la ciudad satélite inmediatamente al sur de Duvivka y al norte de Kramatorsk. Fuentes militares rusas informan de que la resistencia ucraniana en Oleksíivka es «más débil de lo esperado» y de que los ucranianos se retiran cada vez más. Además, la aldea de Petrivka, al oeste de Duvivka, fue tomada por las fuerzas rusas, lo que confirmó el Ministerio de Defensa ruso esa misma mañana.

Junto con los avances rusos en Toretsk y Vasiukivka, ambos confirmados en las actualizaciones de días anteriores, la defensa sur y sureste de la conurbación de Sloviansk-Kramatorsk parece estar desmoronándose. Un comandante militar ruso en la zona, citado por el Ministerio de Defensa, afirmó que él y sus hombres se encuentran en Limán y que «la limpieza continúa». Según informes rusos, una fuerza ucraniana está atrapada al este del río Síverski Donets, cerca de Borova, y está a punto de ser cercada. La caída de Limán, confirmada militarmente aunque no anunciada formalmente, parece esperar solo a la eliminación de las unidades ucranianas restantes.

En Dobropillia, los últimos informes rusos hablan de combates activos en las calles de la ciudad. El bloguero militar ucraniano Stanislav Kapivnik y el analista ruso Marat Jairullin coinciden: los mapas de DeepState no reflejan la situación real. Los medios occidentales, y probablemente la propia cúpula militar ucraniana, operan sobre la base de mapas que ya no se corresponden con la realidad.

Hay ahora informes, y se han publicado imágenes desde bases rusas en el oeste, de que al menos un avión de vigilancia Beriev A-50 recién modernizado ha vuelto al servicio después de que Rusia dedicara los últimos dos o tres años a recuperar sus reservas de A-50 de los almacenes. Rusia dispone en total de 25 A-50 en distintos estados operativos, y los rusos parecen haber vuelto a poner en servicio entre seis y ocho. Estos aviones, la respuesta rusa al sistema AWACS estadounidense E-3 Sentry, están diseñados precisamente para la tarea que Rusia necesita resolver ahora: detectar, seguir y coordinar el derribo de aparatos lentos y de vuelo bajo como los drones ucranianos.

Si los A-50 operan dentro del espacio aéreo ruso, fuera del alcance de la defensa antiaérea ucraniana, y envían datos en tiempo real a los sistemas de defensa antiaérea rusos a lo largo de toda la línea del frente y en lo profundo del territorio ruso, mejorará drásticamente la capacidad de Rusia para derribar drones ucranianos y misiles de crucero Flamingo ya durante su aproximación. Junto con el sistema Rassvet y la cada vez más eficaz defensa antiaérea artillera Pantsir cerca de objetivos rusos clave, es muy probable que la ofensiva ucraniana con drones acabe estancándose y sea cada vez menos eficaz.

La respuesta de Ucrania es enviar cantidades cada vez mayores de drones: en la noche del 13 de agosto se informó del derribo de más de 360 drones ucranianos sobre regiones rusas y sobre los mares Negro y de Azov. Rusia derribó la inmensa mayoría con cañones y ametralladoras, mucho más baratos que los misiles interceptores e inagotables. La relación de costes no solo es desfavorable para Ucrania: es estructuralmente imposible de sostener en el tiempo.

Los ataques contra Izmaíl y Reni se producen junto a la frontera con Rumanía, y los F-16 rumanos que despegaron estaban en posición de observar directamente la actividad de los drones. Es la tercera vez en un mes que un país de la OTAN hace despegar cazas en relación con operaciones rusas de drones cerca de la frontera con Ucrania. Políticamente, para Rusia esto no tiene coste: Rumanía no es un objetivo, y Rusia golpea exactamente las instalaciones militares y logísticas que ha anunciado que golpearía. Pero subraya el malestar geopolítico en el flanco oriental de la OTAN.

El Consejo del Atlántico Norte ha celebrado una reunión de embajadores y ha culpado a Rusia de los últimos incidentes con drones en Rumanía y Polonia. La declaración no tiene ninguna consecuencia concreta más allá de la nota diplomática.

Según el conjunto de las tendencias militares, diplomáticas y energéticas analizadas en las últimas semanas, la guerra ha entrado en una fase decisiva que se desarrollará en los próximos meses. El ejército británico ha intentado contactar con los estados mayores rusos en Moscú y San Petersburgo, y ha sido rechazado. Witkoff y Kushner, al parecer, no son bienvenidos en Moscú a menos que tengan algo nuevo que decir. Los canales diplomáticos de Europa con Rusia están prácticamente inoperativos tras tres años y medio de rechazo sistemático.

El consejo que nadie pide, pero que la situación exige: el ministro británico de Exteriores, Ed Miliband, debería llamar a Lavrov, no con un plan de paz ni con condiciones, sino con un mensaje sencillo: el Reino Unido quiere entender el punto de vista de Rusia y escuchar lo que tiene que decir. Ese acercamiento debería hacerse con discreción, sin garantías de resultado y sin poner a Ucrania ante una solución ya negociada. Pero debería hacerse. Cada día sin contacto diplomático es un día en que la factura crece, y en que lo que podía negociarse la semana pasada es un poco más difícil de negociar esta semana. Es la aritmética simple de una guerra que Occidente no está ganando.